2026 年 3 月 31 日，全球最大吨位增程式旋挖钻机在湖南长沙下线首发，作业重量 200 吨、最大扭矩 620 千牛・米、最大成孔直径 3500 毫米，在多电机同步控制、瞬变大负载缓冲控制、高效能量回收等方面实现关键核心技术突破，获授权专利十余项，已获意向订单 20 台，订单金额 1.2 亿元，标志着我国高端工程装备国产化再添新里程碑。
该设备由国内龙头企业自主研发，针对超大直径、超深桩基施工场景设计，广泛应用于高铁桥梁、大型港口、海上风电、高层建筑等重大工程。传统旋挖钻机依赖柴油动力，油耗高、排放大、噪音扰民；增程式动力系统采用 “柴油发电机 + 动力电池 + 多电机驱动” 架构，可根据施工工况动态切换动力模式，重载时双动力协同输出，轻载时纯电驱动，油耗降低30%以上，排放减少50%，噪音降低至 75 分贝以下，兼具高效、节能、环保优势。
核心技术突破显著：多电机同步控制技术实现 4 台大功率电机精准协同，输出扭矩稳定、响应速度快，适配复杂地层施工；瞬变大负载缓冲控制技术通过智能液压系统实时调节压力，避免负载突变导致的设备冲击与故障，可靠性提升40%；高效能量回收技术将钻杆下放、制动过程中的动能回收转化为电能，存储于动力电池，能量利用率提升25%。
重大装备国产化是制造业高质量发展的核心标志，近年来，我国在盾构机、起重机、挖掘机、旋挖钻机等领域持续突破，打破海外垄断。此前，我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机 “领航号” 已顺利完成长江水下段施工，核心技术与性能达到国际领先水平。
该设备的成功下线，不仅提升我国高端工程装备全球竞争力，更支撑 “一带一路” 沿线重大基建项目建设，助力中国工程机械从 “产品出海” 向 “技术出海、标准出海、品牌出海” 跨越。随着技术持续迭代与成本下降，超大吨位增程式旋挖钻机有望在国内外重大工程中规模化应用，推动桩基施工装备升级与绿色低碳转型。
